第四条路径：产学研用融合提升集群协同。

　　产学研协同创新是充分调动国家创新生态体系内部各个创新主体积极性、高效利用国内外创新资源以最大化创新效率的必由之路。国有企业和事业单位拥有丰富的科研人才、积累了丰富的创新资源，也拥有大规模的创新平台，但是在科技成果产业化应用、科研与市场结合方面还存在明显短板，科技进步对经济发展的实际贡献率仍然滞后于发达国家，产学研协同效率亟须提高。以科技型企业为主体的产学研合作规模偏小，合作层次有待提高。国有企业在产学研用融合提升方面的探索，将会大大促进新型国家创新生态建设，进而加速国有企业集群式创新崛起。

　　以中国中车为例，中车的创新发展是中国高铁产业崛起的缩影。中车响应国家中长期铁路发展规划战略，以产学研用融合的集群式协同创新推动自主创新、开放式创新，正在从自主走向全产业链和全球化整合。围绕轨道交通制造业核心技术突破和重大项目研发，中车构建了“开放、协同、一体化、全球布局”的科技创新体系，整合国内外40多家高校和科研院所、70多家产业链单位、60多个国家级技术平台、多家国家级企业技术创新中心以及15家海外研发中心，形成集群协同的优势，不但成功研制出以“复兴号”动车组为代表的先进轨道交通装备全系列谱系化产品系列，将中国轨道交通制造业推进至全面标准化、自主化阶段，也联合科技部、青岛市共建中国首个国家级技术创新中心——国家高速列车技术创新中心，在政产学研协同创新方面正在稳步迈向国际化、专业化的新阶段。

　　中国中车和轨道交通领域的产学研用集群协同创新之路，对进一步组建国家级产业协同联盟，推动以国有企业为引领、民营企业全面参与的开放协同创新平台，也有重要启发，将有助于实现中国在芯片制造、人工智能和生物科技等战略领域的快速崛起和持续创新。

　　第五条路径：“互联网+”新技术应用加速生态转型。

　　互联网是催生一系列新业态、新模式和新经济增长点的重要动力，也是推动数字化、网络化和智能化制造的重要载体。“互联网+”战略不仅仅是新兴产业和新创企业获取持续竞争优势的重要战略，更是传统企业尤其是国有经济从粗放型发展向高质量发展迈进的重要路径。而人工智能、大数据、纳米科技、边缘计算、生物科技等新兴技术的快速发展，在挑战传统业务模式和市场格局的同时，也为国有经济转型提供了新的技术机遇。“互联网+”新技术的应用，是工业互联网发展的重要依托，将充分释放国有企业的规模优势，将资源优势、人力资本存量优势转化为网络协同优势和生态扩张优势，加速国有大中型企业的平台化、生态化转型，进而整合行业、区域创新资源，赋能产业升级和区域高质量发展。

　　以徐工集团为例，成立于1989年的徐工集团，从一家濒临破产的国有工厂，跨越式发展成为连续29年保持工程机械行业中国第一，并跻身世界前十的世界级制造业企业，其创新发展的亮点就是“互联网+”新技术应用的模式。徐工集团的信息化提升和“互联网+”应用在业内起步较早，徐工通过服务云、管理云、信息云的“三云协同”打造的“信息化引擎”，有效支撑了集团技术知识体系和管理知识体系的建设和融合发展。自2014年起，徐工信息化团队升级成立徐工信息公司，将徐工集团的制造技术、信息化与工业化融合经验以及物联网探索经验整合，搭建Xrea工业互联网平台，成为道路机械行业首个工业互联网平台，标志着徐工集团正式从工业化、信息化深度融合阶段，向产业跃升和工业互联网平台升级。徐工信息在智能产品、智能服务和全生命周期等多种场景的探索和应用，将进一步助推智能制造和行业创新生态的快速发展。