中新网10月19日电 18日，由北京市人民政府与工业和信息化部联合主办的2018世界智能网联汽车大会在北京国家会议中心开幕。本次大会内容体现出“六个新”：推动智能时代交通“新治理”，打造智能网联汽车“新生态”，发布国内外领先“新产品”，提出智能网联“新标准”，研讨支持汽车产业融合发展“新技术”，探索未来出行“新模式”。

　　2018世界智能网联汽车大会在京开幕。

　　开幕式上，北京市市长陈吉宁致辞中指出，随着新一轮技术革命和产业变革的蓬勃兴起，智能化、网联化已成为新一代汽车发展的战略方向。智能网联汽车作为一个新生事物，产业形态新、行业跨度大、应用范围广，它的完善与发展，需要社会各方积极探索、大胆创新，凝聚共识、形成合力。

　　工业和信息化部部长苗圩表示，工业和信息化部加强顶层设计、坚持创新驱动、完善标准规范、推动测试应用，出台了一系列指导性文件，搭建了跨领域的产学研用协同创新平台，加快了国家标准体系建设，建设了上海、重庆、北京等地的测试示范区，推动智能网联汽车的发展环境日趋完善，有效地激发了企业动力、市场活力。

　　面向未来，中国政府将继续聚焦提升创新能力、夯实产业基础、加强人才培育，为各类市场主体积极营造良好环境，推进智能网联汽车产业更高质量、更快速度发展。

　　全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在主旨报告中指出，智能网联汽车、自动驾驶未来可促进交通方式转型，更需要车载平台、网联信息、基础设施方面全面升级，多学科、产学研用协同创新。汽车品质、城市大脑、智慧交通、智慧城市等迎来全新发展机遇，今后需加强标准、道路法规、技术协同提速发展智能网联汽车。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬。

　　在当天的在主论坛上，中国汽车工业协会常务副会长董扬指出，中国现在是世界上最大汽车市场，同时也仍然有较大发展空间，行业将会呈现螺旋上升。

　　腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾。

　　腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾表示，安全性、网络连接、数据处理是智能网联汽车三大关键。未来，腾讯希望在汽车上实现人与各种车载服务的智能连接、提供更多开放合作平台。

　　戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官Mr.Hubertus Troska唐仕凯作谈到，未来出行的重构中离不开智能网联汽车的参与，也需同时关注新一代群体出行需求，未来应打造车与车协同、人与车协同、环境协同的更舒适出行体验。

　　百度董事长兼CEO李彦宏表示，百度对智能网联汽车布局已久，“安全第一”仍是重点强调的铁律。未来还要加强开放、安全、政策和基础设施升级，众擎易举，开创未来。

　　丰田汽车公司副社长、TNGA推进部负责人、中型汽车公司总裁吉田守孝谈到，丰田汽车今后将把智能网联汽车作为重点发展方向，利用电动汽车核心技术为更多用户群体提供移动出行体验和自动驾驶体验，与中国互联网企业合作提供更优出行体验。

　　中国正成为高速增长、活力无限的汽车市场，我国也正面临由汽车制造大国向“制造强国”转变的重要机遇期。在此背景下，中国本土品牌的崛起和开放合作成为热议话题。

　　浙江吉利控股集团董事长李书福。

　　浙江吉利控股集团董事长李书福指出，安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命。智能网联汽车的核心是智能，本质仍是汽车，所以操作系统是核心部件，通讯网联基础设施一定要以确保交通安全为前提，因此，吉利汽车十分重视核心技术自主创新，掌握安全主动权，也希望携手国内外共同保障智能网联汽车安全。

　　北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊结合北汽集团发展谈到，各界都在紧抓智能网联汽车潮流，北汽集团也于近日发布了“海豚+”战略加快新能源智能网联汽车研发和量产。

　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍到，比亚迪日前已发布DiLink系统，已开放341传感器和66个控制权，汽车产业的开放也是迫在眉睫。智能网联汽车的开放体系也将对智慧城市、智慧交通产业变革影响，通过与全球合作者携手可以开创属于每个人的汽车时代。

　　阿里巴巴集团技术委员会主席王坚表示，利用汽车智能解决汽车带来的城市资源消耗问题，希望智能网联汽车出现后，结合杭州城市大脑案例和经验，能够高效挖掘城市道路等资源，降低资源消耗、提高出行效率。

　　博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东表示，博世愿以自身技术实力助力智能交通、智能汽车加快落地，中国多样化的消费需求为博世带来了诸多业务发展的机遇。博世愿与中国企业积极合作，拓展智能网联汽车的更多应用场景。

　　世界智能网联汽车大会于10月18日至21日举行，除了开幕式当天的主论坛，接下来的三天里将会举办五场分论坛和院士大讲堂、未来汽车开发者大会、高端对话等系列活动，深入探讨智能网联汽车更多领域的发展之路。