记者 栗晟皓

　　行走在日照的海岸线，万平口景区南侧的海龙湾海域风景秀美，随手一拍都是刷爆朋友圈的“港口蓝”，未来这里将是日照的“黄金风景线”。

　　通过实施国内首例退港还海工程、东煤南移、矿石南迁和疏港铁路工程建设，山东港口日照港将煤炭、矿石作业产能转移到远离市区10公里外的南作业区。腾退的2000多亩陆域将形成休闲度假、金融贸易、国际邮轮、人文居住“四大片区”，推进城市景观岸线与港口生产岸线协调发展。

　　风起海上，业聚港城。一条时间轴串起了山东港口日照港聚焦陆海联动和重点项目攻坚的强劲动力。4月，日照市出台《港城融合发展攻坚行动实施方案》，推动新一轮港城融合发展；6月，“建设世界一流海洋强港”写入日照市《政府工作报告》，“抓好岚山港疏港高速和疏港铁路”“聚力打造北方能源枢纽”等成为日照市重点工作；7月，日照市与山东省港口集团港城融合项目举行集中开工仪式……

　　在石臼港区南作业区，智慧绿色大宗散货作业区项目正式启动。山东港口日照港通过实施东煤南移及流程化改造等重大工程，从根本上提升大宗散货作业水平，计划到2022年实现南区517万平方米陆域散货作业的流程化、无人化、智能化，年作业能力将达1亿吨。聚焦“散改集”，山东港口日照港新开通铁路班列7条，推动铁矿石、铝矾土、焦炭、散粮等货物通过铁路敞顶箱发运，“散改集”箱量同比大幅增长。

　　将绿色发展理念融入港城融合发展大局，今年山东港口日照港计划投资2亿元，分期建设总长度近1.2万米的挡风抑尘墙并引进山东港口首台智能高炮复合作业抑尘车。1月-10月，日照港港界PM10浓度同比改善25%，超额完成了日照市下达的PM10同比改善18%的攻坚任务和每月考核限值，港区总绿化面积达到62万平方米。

　　立足内贸集装箱的现实状况和业务特点，山东港口日照港坚持“小投资、大智慧”，应用人工智能、大数据处理、5G等先进技术，将智慧基因植入港口建设之中。

　　随着吞吐量不断攀升，山东港口日照港65台门机的接卸任务日趋繁重。岚山公司发扬“连钢创新团队”精神，紧盯港口技术发展趋势，提出应用永磁直驱技术，联合武汉理工大学、南京港机海西重机、江西工埠等国内顶尖的起重机科研和制造单位成立课题专班，经过一年多的论证和试用后，于近日正式投入使用。

　　据山东港口日照港岚山公司副总经理李正君介绍，永磁直驱港口门机取消了减速机、联轴器传动轴、轮式制动器等传动设备，同步配备设备运行动态监测和自诊断系统，实现数据实时检测、实时存储及故障报警。设备投用后，起升系统的装机容量由400千瓦降为280千瓦，降低了30%，单吨能耗下降16%，单台门机年节约电费10万元以上，实现了门机作业节能、绿色、智慧。

　　与此同时，在石臼港区的集装箱自动化堆场里，10余台自动化轨道吊来回穿梭，这是国内首个平行于海岸线建设的双悬臂自动化堆场。投产一年多来，自动化堆场与传统堆场实现融合共用，外集卡在港停时不到传统堆场的1/3，单人单班操作量是传统堆场单人作业量的5倍，人员节省70%。

　　8月份，集装箱自动化堆场三期工程的16台自动化轨道吊和岸桥陆续进入安装环节，该项目投产后，不仅提高智能化作业工作效率，也将进一步优化员工工作环境。

　　“自动化堆场的建设，将轨道吊操作人员从门机上转移到室内，1人可以同时监控多台机器，在改善员工工作环境的同时，实现了集装箱接卸效率的大幅提升。一年来共刷新作业纪录40余次，单机最高作业效率达到每小时35自然箱。”山东港口日照港集发公司设备保障部副经理胡继龙介绍说。