满足里程要求后

　　可按程序申请清算

　　现行政策规定，运营车辆申请补贴清算需满足2万公里行驶里程。部分企业反映清算时间长、资金占用压力大。为缓解企业资金压力，从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

　　在强化质量监管，确保车辆安全方面，通知还要求，进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。

　　营造公平环境

　　取消地方购车补贴

　　地方出台的不限行、免限购和上牌便利等非补贴措施，对扩大新能源汽车消费发挥了重要作用。针对有些地方将上述措施与推荐车型目录挂钩的情况，为了鼓励新能源车消费，通知要求，从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

　　通知同时提出，建立惩罚机制、破除地方保护、监管管理等，其他相关规定继续按有关文件执行。

　　新能源汽车补贴标准

　　纯电动乘用车

　　续驶里程　250公里≤R＜400公里　　补贴　1.8万元

　　续驶里程　R≥400公里　　　　　　 补贴　2.5万元

　　插电式混合动力乘用车（含增程式） 补贴　1万元

　　新能源货车

　　中央财政单车补贴上限最高5.5万元

　　新能源客车

　　中央财政单车补贴上限最高为9万元