中国葛洲坝集团股份有限公司创立于1970年，因建设葛洲坝工程而得名，因担当三峡工程建设主力军而扬名，跻身世界水电建设一流企业。今天，集团已是中国基础设施投资建设主力军。[详细]
枣菏高速，由中国能建葛洲坝集团投资建设。横贯鲁南、鲁西南地区，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，十三五重点规划项目，山东省重点工程。[详细]
铁肩担重任，为民谋幸福。葛洲坝人用执著与奉献，追逐着工程人的光荣与梦想，用热血与丹心，逢山开路遇水架桥，用赤诚和真情，成为地方经济社会发展的牵引力。如今，枣菏高速的建设者们秉持着工匠精神，全力冲刺年度目标，一条横贯鲁南大地的高速公路已初具规模。截至8月底，枣菏高速路基填筑完成总量的91%，主线路基已基本连片；桥梁下构完成95%，已接近尾声。梁板预制完成94%，梁板架设完成81%；路面工程完成32%，房建工程完成35%。
枣菏高速控制性工程——南四湖特大桥，她将横跨中国北方最大的淡水湖与世界上里程最长、工程最大的古运河。特大桥桥梁全长9889m，其关键部位跨京杭运河主航道桥，采用双塔三跨预应力砼斜拉桥，跨径布置95+210+95m，桥塔采用H形砼塔，而主塔外观则采用荷花形状，与运河文化交相辉映，彰显人与自然和谐共生的建筑理念。目前，大桥引桥下部结构已完成，主航道桥主塔已封顶，主梁已完成75%。
老万福河，一条有着两千多年历史的干流。老万福河特大桥作为作为枣菏高速的重点工程，跨径布置80+130+80m，目前桥梁工程已完成73%。
津浦铁路——我国最早的铁路之一。此路段为保障铁路运输安全，设计采用转体桥施工。建设者们精心组织，不断突破，为跨津浦铁路转体桥“华丽转身”做最后的冲刺。目前津浦转体桥桥身已完成85%。
枣菏高速与济徐高速互通衔接处——鱼城枢纽现浇梁已完成75%，小箱梁架设也逐步完成。
在物产富饶的微山县，枣菏高速路基工程已完成，路面工程正在紧张有序地推进中，水稳层摊铺施工完成95%，路面沥青层的铺设完成40%。
