中国客车 “驶向”海外

　　4月12日，大巴车在青岛港大港码头调度员的指挥下上船。

　　当日，位于山东聊城的中通客车控股股份有限公司生产的320辆大巴车在青岛港大港码头装船，这批大巴车将出口到沙特。

　　复工复产以来，中通客车在做好疫情防控的同时，积极开拓海外市场，立足产品研发和升级，推动新能源等高端汽车产品出口。新华社发（张进刚 摄）

　　剑指“新基建”，两大央企——国家电网有限公司（下称“国家电网”）和南方电网有限公司（下称“南方电网”）开启了新一轮充电桩建设高潮。

　　4月14日，《经济参考报》记者从国家电网2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议上获悉，今年该公司计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。

　　而南方电网计划全年投资12亿元建设充电基础设施，未来四年投资规模累计251亿元，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。据估算，将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。

　　业内人士指出，随着“新基建”加速落地，充电桩的招标和建设主体回归电网公司，其大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动，预计未来五年充电桩设备市场有望达到1221亿元。

　　今年投资39亿元加码布局充电桩

　　4月13日，在天津市西青区张家窝公交专用充电站，工作人员正在对新安装的新能源公交车充电桩进行设备检查。目前天津市充电桩等“新基建”项目已全面启动，年内将持续加大投资力度，新建公交专用充电站40座，新建高速服务区充电站12座，同时在全市100个社区新建充电桩800台。

　　这种“提速加码”的态势并不是个例。充电基础设施具有投资大、链条长的特点，是新能源汽车产业发展的重要保障，今年来更是被纳入“新基建”的范畴。

　　《经济参考报》记者从国家电网获悉，4月14日集中联动开工建设的126个充电设施项目，分布在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省（直辖市），投资规模3.6亿元，计划建设充电桩2000余台，总设计充电容量109MW，能够为约1.2万辆商用、乘用电动汽车提供充电服务，直接带动汽车购置消费30亿元，刺激电源类产品、零配件生产制造、车后服务等上下游产业需求。

　　“项目实施过程中，公共充电站的建设更加注重贴近需求、科学规划、就近建设，提升网络密度，缩小充电半径，进一步缓解车主里程焦虑。”国家电网有关负责人表示，此次项目还将创新开展专用充电站建设，将进一步聚焦集中式充电桩和快速充电桩，支撑公交、物流、出租、重卡等专用车辆电动化革新。

　　数据显示，截至目前，国家电网累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个。其中，高速公路快充站2022座、充电桩8270个，形成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖高速公路4.9万公里，遍布19个省的171个城市。

　　南方电网也在抓紧布局。“近期，重点在粤港澳大湾区、海南自贸区以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站，实现南方五省区城际高速公路快速充电网络全覆盖。”南方电网新兴产业部负责人表示。

　　据介绍，截至2019年12月，南方电网已累计投资31.8亿元、自建充电桩3.16万个。今年1至3月，南方电网累计投资充电基础设施近3000万元，计划全年投资12亿元建设充电基础设施。