最近，新能源汽车行业颇不平静。国产特斯拉正式亮相、上汽大众新能源汽车工厂落成、奔驰首款电动车型EQC上市，等等。尤其丰田与比亚迪正式宣布合作落地，更是引起业界无限遐想：合资品牌进入，是否终将改变新能源汽车产业格局？

　　据了解，丰田曾与马自达、斯巴鲁等企业合作，致力于电动车平台研发；比亚迪也曾与奔驰合资，成立了腾势汽车。不过，腾势汽车的表现与人们的期待并不相符。因此，业界也有人担心丰田与比亚迪的合作是否会重蹈覆辙。

　　应该说，丰田和比亚迪在新能源汽车细分领域各有所长：丰田占据了汽车混合动力技术的全球制高点，比亚迪则掌控着国内新能源车24%左右的最大市场份额。丰田携手比亚迪，可谓强强联合，图的就是中国新能源汽车市场。

　　根据数据和分析公司GlobalData预测，到2030年，中国市场电动汽车年产量将接近600万辆，是目前的10倍。同时，中国将成为未来电动汽车行业全球核心市场之一。

　　与中国汽车工业起步初期“市场换技术”不同，此次合作由于“门当户对”，合作模式也体现出了双方平等：在2020年将成立的纯电动车合资公司中，丰田和比亚迪将各出资50%。

　　其实，从技术路线来看，丰田有求于比亚迪。长期以来，丰田以混动技术研发为主路线，将氢燃料电池车作为终极目标，一直对纯电动技术有所忽视。不过，丰田万万没想到的是，在全球排放法规日渐严苛以及各国政府政策助推之下，纯电动车市场出现了井喷。

　　比亚迪在1995年从电池事业起步，目前独立掌握了新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，可以为其他“友商”提供全套技术解决方案。其中，e平台代表了比亚迪最高技术的智慧结晶，包括“33111”五大核心功能模块，可以衍生出各种尺寸车型，已经上市的宋pro、秦pro、唐、元等车型，正是来源于此。

　　据了解，双方合资公司将开展纯电动车及其平台、零件的设计、研发等相关业务，新公司由双方从事相关业务的人员组建。合作后，对丰田来说，在中国市场，借助比亚迪现有的e平台和零部件技术，能快速生产出纯电动车，确保其在电动化浪潮下的国际地位，同时避免被纯电技术的开发运营拖累。对于比亚迪来说，携手世界级车企丰田，势必提升比亚迪在全球范围的影响力，丰田先进的整车制造技术也能为其所用。