单车猎人：解救“迷失”的单车

　　市民自发治理共享单车占道等问题 呼吁全社会文明用车

　　在广州街头，有一群人的身影总令人难以忘怀。他们为了维护公共利益，自发整理路边占道或淤积的共享单车，或举报私锁行为、补写缺失的单车序号、清理车筐牛皮癣等。

　　这群人自称为“单车猎人”，伴随着共享单车的兴起而诞生。有着3年多“打猎”经验的广州仔江宇翔无疑是其中的“元老级”成员。从2016年年底到现在，他纠正共享单车违停超1万次，长期“雄踞”共享单车平台信用分首位。

　　“希望通过我们的行动，呼吁全社会文明用车，更多社会力量介入，共同维护公共利益。”江宇翔说。

　　文/广州日报全媒体记者叶碧君 图/广州日报全媒体记者李波

　　骑共享单车的第二天 开始举报违规行为

　　3月的一个雨夜，广州仔江宇翔借着微弱的手电筒光，徘徊在长寿路，解救“迷失”在窄巷胡同中的共享单车。如果天气好，他还会将这些单车搬出大街，摆好队列，以方便其他市民使用。

　　这是江宇翔3年来平常的一天，也是“单车猎人”群体的日常生活的缩影。但江宇翔有些特别，在某共享单车平台实施用户信用积分制期间，他曾长期“雄踞”平台信用积分第一名，有着纠正违停超过1万次的“狩猎成绩”。

　　江宇翔说，2016年年末自己成为共享单车的“尝鲜”用户。在“尝鲜”后的第二天，他发现有共享单车被违规停在附近的小区范围内，影响自己或其他用户用车，于是立马用手机拍照、扫码举报。

　　“推出共享单车是没错的，解决了市民的短途出行问题，但错在有些用车人企图用来解决‘最后一厘米’的问题。”江宇翔说。

　　街头摆车守护盲道 感动七旬老伯搭把手

　　寻车、举报、归位、摆车……无论是从角落拉回“迷失”的共享单车，还是根据地面环境设计摆车阵型，在江宇翔眼中都成为趣味十足且难度不等的“VR游戏”。

　　他介绍，“低阶版”玩法是“预约单车”和“归位红包车”，前者利用APP呼叫单车，让其发出规律性声响而“自动现身”，后者是将停放不当的单车骑回指定区域，获得平台给予的相应电子现金奖励。

　　而“高阶版”玩法指的是“狩猎”和“摆盾”，前者是解救淤积或停放在偏僻角落的共享单车、举报私锁行为等，后者将数辆至数十辆凌乱的单车摆放整齐，以方便后续扫码使用。

　　日复一日的“狩猎”行动，也让他遇上不少感动的事情。例如，在一次街头“摆盾”活动中，近70岁的街坊梁伯刚好路过，得知此举是要为盲道清出空间，他二话不说就搭把手帮忙。“那次用了一个小时将70多辆单车归位。”

　　队伍渐壮大 各行各业人员加入共建共治行列

　　“单车猎人”中，既有老师、辅警等各行各业人员，也有亲子、师生等组合。他们以城市网格化的分工模式，对公共空间进行地毯式搜索，让共享单车让路盲道、让淤积单车归位、让私锁行为得到监管。

　　这种在共享经济时代凸显的民间力量也受到学界关注。在去年伦敦政经中国发展论坛上，牛津大学博士马宇歌以“单车猎人”为例，阐述共享经济中用户价值。

　　“因为共享意识不足，乱停放、上私锁等行为屡禁不止，我们会尽力救车，以此呼吁全社会文明用车和更多社会力量介入，共同维护公共利益。”江宇翔说。