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跨越印度洋的友谊 中马友谊大桥建成通车

2018-09-03 09:23:44  来源:中工网

  中工网讯(中工网记者 张翀 通讯员 王虎)马尔代夫当地时间8月30日晚,21世纪海上丝绸之路,援马尔代夫中马友谊大桥全线完工通车,开创了世界远洋深海无遮掩环境以及珊瑚礁地质条件下特大型桥梁建设的先河。

  援马尔代夫中马友谊大桥是“一带一路”倡议的重点示范工程,由中铁大桥院集团承担勘察设计。中马友谊大桥起点位于马累岛东南角,顺接规划BODUTHAKURUFAANU MAGU道路,随后设置桥梁跨越 Gaadhoo Koa海峡,在机场岛南端登陆,与机场到胡鲁马累岛现状路顺接。大桥全长2000米,跨海桥梁1390米,其中主桥长为760米,为六跨叠合混合梁V型钢结构。

  作为印度洋上的第一座跨海大桥,同时也是首座在珊瑚礁岩体上建造的大型跨海大桥,珊瑚礁地质、海洋高盐环境对桥梁结构和材料影响很大,给大桥建设带来诸多挑战,中国建设团队攻破了一系列令不少国际工程单位望而却步的世界性难题,再一次向世界展示了中国的建桥实力和水平。

  中铁大桥院马尔代夫项目负责人谭国宏介绍,针对珊瑚礁灰岩密度轻、多孔隙、强度各向变异显著的特点,在主桥主墩基础上创造性地提出了“变截面钢管复合桩基础”方案,成功地解决了强涌浪区、珊瑚礁地质条件桥梁基础设计难题;主桥上部结构采用“混凝土V构+叠合梁”的混合梁方案,既确保了长联大跨受力合理,又避免了涌浪对大节段主梁吊装的影响,降低了施工难度,保证了项目工期;为实现桥梁100年的使用寿命,设计中,采用海工高性能混凝土和适当增加混凝土保护层厚度的基本防腐措施,同时针对不同结构部位增加环氧钢筋、钢梁采用耐候钢+涂装等附加防腐措施的设计原则,满足桥梁耐久性要求。

  中马友谊大桥是2014年中国国家主席习近平访马期间,两国元首共同商定,由中国援建的跨海特大型桥梁,两国共同将大桥命名为“中马友谊大桥”。大桥的建成,结束了马尔代夫首都马累和机场之间一直没有陆路连接的历史,实现了首都马累岛、机场岛和胡鲁马累岛的陆路连接,马累岛居住压力将得到有效疏解,游客则能通过陆路从马累快速到达机场,有效带动了大马累区域经济发展;同时,极大地推动了两国共同打造政治互信、经济融合、文化包容的命运和责任共同体,进一步增进了中马两国之间的友谊,实现了“千岛之国”长久以来的“桥梁梦”。

编辑:杨晶

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